Andrés Camacho M.

TransMilenio fracasó

La construcción del SISTEMA MASIVO DE TRANSPORTE TRANSMILENIO inició en 1998 y fue inaugurado el 4 de diciembre de 2000, entró en operación el 18 del mismo mes con las troncales de la avenida Caracas y la Calle 80. La decisión de adoptar el modelo BRT (Bus de Tránsito Rápido) para el transporte masivo de Bogotá fue tomada por ENRIQUE PEÑALOSA en 1997 luego del estudio presentado por la empresa japonesa JAPAN INTERNATIONAL COPERATION AGENCY (JICA) en un documento titulado Plan Maestro de Transporte Urbano, en dicho documento se incluye la primera línea del metro, sin embargo, Peñalosa privilegió la implementación del proyecto TransMilenio dejando por fuera la construcción de la primera línea. La razón para prescindir del metro fue señalar que esta no era la opción más conveniente a corto plazo, pues sólo a quince o veinte años se necesitaría una línea y que su costo era diez veces mayor a la alternativa de buses articulados; hoy pasados casi 20 años de operación con este modelo de movilidad para Bogotá es hora de evaluar sus resultados.
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