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¡Increíble! Cafetal en Medio de Bogotá

Por increíble que parezca estos dos vecinos de Bogotá se las arreglaron para tener su propia plantación de café apenas bajando las escaleras de su apartamento. Qué gran ejemplo de ingenio y dedicación. Seguir leyendo...

TransMilenio fracasó

La construcción del SISTEMA MASIVO DE TRANSPORTE TRANSMILENIO inició en 1998 y fue inaugurado el 4 de diciembre de 2000, entró en operación el 18 del mismo mes con las troncales de la avenida Caracas y la Calle 80. La decisión de adoptar el modelo BRT (Bus de Tránsito Rápido) para el transporte masivo de Bogotá fue tomada por ENRIQUE PEÑALOSA en 1997 luego del estudio presentado por la empresa japonesa JAPAN INTERNATIONAL COPERATION AGENCY (JICA) en un documento titulado Plan Maestro de Transporte Urbano, en dicho documento se incluye la primera línea del metro, sin embargo, Peñalosa privilegió la implementación del proyecto TransMilenio dejando por fuera la construcción de la primera línea. La razón para prescindir del metro fue señalar que esta no era la opción más conveniente a corto plazo, pues sólo a quince o veinte años se necesitaría una línea y que su costo era diez veces mayor a la alternativa de buses articulados; hoy pasados casi 20 años de operación con este modelo de movilidad para Bogotá es hora de evaluar sus resultados.

Las “Odebrechts” que buscan construir el trencito cañero de Peñalosa.

El gerente de la Empresa Metro – que no existe por capricho de Enrique Peñalosa – Andrés Escobar, a quien el alcalde le asignó un sueldo de 30 millones de pesos mensuales, anunció el pasado 25 de febrero del 2019, que siete consorcios de empresas presentaron la documentación necesaria para entrar formalmente en la carrera por construir el trencito cañero al que Peñalosa quiere condenar a Bogotá, así como lo hizo hace 17 años cuando uso la plática de la línea del metro que en ese tiempo se proyectaba en la Caracas para las primeras troncales de Transmilenio.

La talatón de Enrique Peñalosa

Hacía un sol picante. No quedaba más remedio que huir a la sombra para poder caminar hacia mi destino. Una señora con un saco en la mano comentaba “estamos a 21ºC, esto es anti-rolo”. La sombra que me protegía era la de algunos edificios, en el horizonte se apreciaba el cielo azul bajo un manto gris que le daba un aire apocalíptico a la ciudad, a mi ciudad. No había árboles. No era la única que tenía esa molestia, también algunas personas mayores, algunos niños que lloraban por desespero. Ese infierno solamente era apreciado por quienes habían llegado a Bogotá de tierra caliente, lo disfrutaban sin entender el problema de fondo, 21ºC en Bogotá y la ausencia de árboles.

¿Cómo es la vuelta de la segunda vuelta?

La segunda vuelta electoral o también llamada balotaje, nace en el siglo XIX exactamente en 1852 con la instauración del Segundo Imperio francés de Napoleón III, se aplica nuevamente en la III República y surge con gran fuerza en la V República a través de la Constitución francesa de 1958. Es una institución electoral paradigmática del derecho electoral y constitucional francés. Se usa para definir entre dos candidatos o candidatas cuando en una elección ninguno supera un determinado porcentaje de los votos (por lo general mayoría absoluta).

#DiccionarioImagina: el derecho a la ciudad

Para nuestro #DiccionarioImagina compartimos a continuación una entrevista del año 2014 concedida por el reconocido geógrafo británico David Harvey al grupo de investigación Derecho a la Ciudad, integrado por estudiantes de Flacso-Ecuador. Difundimos la entrevista dado su carácter didáctico, en la que explica de forma clara y sintética el derecho a la ciudad, una bandera fundamental de los movimientos sociales urbanos contemporáneos que ha sido teorizada por las ciencias sociales vinculadas a los estudios urbanos.

Crónica de una licitación anunciada

La renovación de la flota de buses de TransMilenio es un asunto pendiente desde hace varios años, el estado de los actuales ha incidido de manera negativa en el servicio del sistema, según cifras presentadas en un reciente debate en el Concejo de Bogotá, durante el año 2017 los buses del servicio troncal se vararon en vía en más de 10.000 ocasiones, en lo que va del 2018 la situación no varía mucho: entre enero y julio se vararon en vía 5.340 buses, es decir 890 automotores por mes y 30 cada día.

Bogotá con hambre (i)

Según la FAO más de 1000 millones de personas en el planeta tierra están subnutridas debido a la imposibilidad de acceder a alimentos suficientes por sus precios, el desempleo y la pobreza. En Colombia según cifras de Planeación Nacional son más de 3 millones de personas las que no están bien alimentadas. Todos los años se desperdician más de 9 millones de toneladas de comida que podían estar alimentando a 8 millones de personas y de esas más de 9 millones de toneladas desperdiciadas por lo menos 1,5 millones de toneladas son botadas a la basura por las familias del país.

“Cierren los rellenos sanitarios”. Razones desde la historia ambiental

A mediados del siglo XX las autoridades sanitarias nacionales e internacionales aceptaban varias alternativas para tratar los residuos urbanos: incineración, compostaje, alimentación de cerdos, disposición en el mar y los ríos y, vertederos a cielo abierto. Sin embargo, a medida que la expansión de la economía capitalista moldeó con más fuerza los espacios urbanos, dio origen a lo que el geógrafo David Harvey denomina las “ciudades neoliberales”, espacios de mercantilización e inversión de capitales internacionales. Esa dinámica aceleró el incremento de basuras urbanas y llevó a que los ingenieros buscaran métodos que, simultáneamente, cuidaran de la salud humana y el ambiente y brindaran formas de encapsular los desechos cuyo incremento simboliza riqueza y prestigio (Melosi, 2002, Strasser, 1999). Antes de su difusión global, el relleno sanitario recorrió varios trayectos en Estados Unidos, el país que lo implementó como la solución final a la basura contemporánea.

Una seguridad de los Cuidados

Existe actualmente una creciente necesidad de protección en las sociedades, el avance de dinámicas de individualización ha roto una serie de relaciones que son la base del tejido social, hace que vivamos en una guerra civil no declarada, en el caso colombiano esto tiene una expresión armada de larga duración, por esto los asuntos de la seguridad toman una especial relevancia en el debate público, sin embargo, la visión dominante de la protección-seguridad  -latente en toda la comunidad política- se ha cimentado con base en el miedo, la libertad negativa y la competencia.

Lanzamiento de la Ruta POT x Bogotá. Preocupaciones del CTPD en el proceso de revisión general del POT en el Distrito Capital

El Consejo Territorial de Planeación Distrital – CTPD – como máxima instancia de Planeación Participativa de Bogotá, en la que converge la más amplia, diversa y variada representación de la sociedad civil de la ciudad, es un actor clave en el proceso de desarrollo territorial, con una función consultiva de gran importancia y con carácter permanente. En ese sentido, juega un papel determinante en los temas estratégicos de planeación del desarrollo y de ordenamiento territorial de la ciudad.

#DiccionarioImagina: ¿Qué es la gentrificación?

De un tiempo a esta parte, se ha empezado a popularizar entre espacios académicos y sectores sociales cuya demanda se traduce en el derecho a la ciudad, el uso del término gentrificación para cuestionar cómo grupos poblacionales son expulsados de sus barrios debido a la valorización del suelo, mientras poco a poco van siendo re habitados por habitantes que no solo cuentan con mayores ingresos sino que además traen dinámicas culturales diferentes a las propias de los barrios populares. Dado que se está empezando a generalizar dicho término, en Imagina Bogotá quisimos hacer un rastreo de la palabra, para saber de dónde viene y que se entiende exactamente por ella.

Bogotá y las Nuevas Prácticas Políticas, ¿Ética o Estética?

Son muchos los retos que hoy tenemos en la ciudad, estamos a un año de la posibilidad de retomar o no la gobernabilidad en Bogotá y en varios departamentos del país, hay una oportunidad única de construir y acceder al poder, es algo que no se puede perder de vista. En este camino de intranquilas contradicciones no podemos permitir que las afectaciones que genera un volcán en erupción no se puedan superar, es el momento de que construyamos ese nuevo ciclo, que sea el ciclo de las victorias.

Amenazas de desalojo en el barrio San Germán

El cielo de la tarde del pasado seis de octubre fue interrumpido por el rasguño de un helicóptero en el aire. Justo debajo de él se encontraba el barrio San Germán, localizado en Usme, donde habitan más de 350 familias, muchas de ellas desplazadas por el conflicto armado. Mientras el helicóptero sobrevolaba la zona, mujeres, ancianos, personas con discapacidad y niños continuaban con un día normal en el barrio, entre casas arrumadas hechas con lata, madera y cemento.

¿Por qué quiere Miguel Uribe gerenciar el Centro de Bogotá?

En días pasados la administración de Bogotá presentó un proyecto de acuerdo para la creación de un establecimiento público llamado Instituto para el Desarrollo del Centro, en lo que iría a terminar convertido el viejo anhelo de una Gerencia para el Centro de Bogotá. Por vicios de forma el proyecto se cayó, luego de ser aprobado en primer debate en el Concejo, lo que da un compás para la discusión pública mientras se presenta de nuevo.